De l’AT6-D au SNJ-5
Après une recherche de l’historique de la machine, il s’avère qu’elle a commencée sa carrière dans l’US Navy après avoir été commandée comme AT-6D pour le compte de l’USAAC.
Commandé en 1942 et construit en 1943, cet avion porte le N° constructeur 88-17955. Il lui a été affecté le serial number 42-86174 puis en 1945 le Bureau Number 90747 pour l’US Navy.
C’est à partir de là qu’il devient un SNJ-5.Il est affecté sur la base de Pensacola et ses terrains satellites que sont: Whitting field, Saufley field et Corry field.
A son bord ont volé des pilotes de l’aéronavale française en formation aux Etats-unis.
Il a ensuite été acheté par l’Espagne ,en 1961, à un revendeur de surplus.Il lui est alors attribuée matricule E.6-135, puis CE.6-135, et enfin C.6-135.
Il fut employé comme avion d’entrainement mais également comme avion de lutte anti-guerilla, équipé de mitrailleuses Breda dans les ailes et de lance-roquettes. Il a participé au conflit du Sahara en 1972.
Rayé des inventaires en 1982, il comptabilisait 7942 heures de vol. Affecté au Museo del aire de Madrid, il est acquis par des particuliers et est inscrit au registre français sous l’immatriculation F-AZRB depuis 1994.